Новости, обзоры.

Таможенники получат полномочия милиционеров и налоговиков

На прошлой неделе, 29 ноября 2009, ФТС опубликовала на своем сайте законопроект, который позволяет ей проверять практически любую российскую компанию. Таможенники уже могут контролировать происхождение импорта и теперь просят расширить эти полномочия. Также ведомство хочет надзирать и за экспортом, запрашивая у компаний документы, которые составляют коммерческую тайну, передает газета <Ведомости>.

Согласно обнародованным поправкам в ТК РФ, контроль за экспортом будет осуществляться после вывоза, а общий срок давности проверки внешнеторговых операций увеличится с 1 года до 3 лет. Заподозрив, что вывозится незаконно добытый или произведенный товар, инспектора должны будут проверить всю цепочку перепродаж <вплоть до производства или заготовки>, запрашивая документы бухгалтерского учета, отчетности, информацию от банков о движении средств.

Поправки выложены на сайте для сбора отзывов, после они будут направлены на межведомственное согласование, затем - в Правительство. Мнение Правительства по поправкам будет сформировано только после их официального внесения.

Россия ужесточит контроль на границе Латвии

Федеральная таможенная службы России планирует усилить контроль таможенных органов на границе с Латвией. Дело в том, что служба недовольна рядом латвийский предприятий, занимающихся грузоперевозками, которые нарушают порядок уплаты таможенных пошлин. Радио SWH+ отмечает, что данный вопрос носит преимущественно экономических характер.

Причиной проблем на границе стал ввод ФТС особого режима при досмотре литовских перевозчиков, о котором служба официально сообщила только в понедельник. Как говорится в сообщении пресс-службы ФТС, эти действия вызваны тем, что "в последнее время в России участились случаи недоставок товаров и транспортных средств в таможни назначения, что наносит значительный ущерб государственному бюджету", причем "наибольшее количество нарушений таможенного законодательства такого рода выявлено в деятельности отдельных литовских перевозчиков".

Логисты крупнейших компаний обсудили проблемы развития отрасли и поделились ожиданиями на 2010 год

25 ноября 2009 года в Киеве успешно прошел второй всеукраинский LOGISTICS FORUM'09 "Эффективная логистика как средство оптимизации", организатором которого выступила компания Meeting Point Ukraine.

Партнерами Logistics Forum'09 выступили компании: Raben Украина, УВК, Red Tree, Lubandy Logistic Services, Apple Consulting, _МВО, U&Sluno, БИТО Лагертехник.

Уже традиционно компания Meeting Point Ukraine собирает логистов ведущих компаний Украины для обмена опытом построения эффективной логистики. Открыл форум эксперт из России, управляющий партнер Logistic Field Audit Андрей Хлус, который рассказал о новых схемах взаимоотношений грузовладельцев и логистических операторов. Основной тенденцией на рынке логистических услуг, как отметил докладчик, является появление 4PL операторов, которые помимо оказания транспортно-складских услуг разрабатывают технологические решения supply-chain, с учетом особенностей ведения бизнеса и запросов клиента, создают функциональные схемы и формы документооборота, а также управляют логистическими затратами и кадрами. Преимуществом работы с 4PL оператором докладчик назвал локализацию логистических затрат и возможность анализа эффективности прямо на месте.

Доклад директора департамента инвестиционных услуг и департамента промышленной недвижимости компании Colliers International Украина, Аркадия Вершебенюка был особо интересен компаниям, которые арендуют складские помещения. Г-н Вершебенюк проанализировал рынок складской недвижимости и выделил в нем следующие изменения, по сравнению с 2008 годом: увеличение уровня вакантности, полное отсутствие начала строительства новых объектов и дифференциация проектов согласно качественным характеристикам и потребностям арендаторов. Согласно опросу арендаторов только 82% складских помещений отвечают требованиям арендаторов. Спад объема перевозок констатирует коммерческий директор крупнейшей транспортно-экспедиционной компании Украины Орлан Транс Групп, Владимир Байда. На 2010 год эксперт прогнозирует временное приостановление создания транспортных союзов, экономию затрат на перевозки, инвестиции в ресурсосберегающие технологии (ПО, аутсорсинг бухгалтерии, аудит).

Практическими методами оптимизации затрат на логистику поделился генеральный директор компании Red Tree Александр Перепечин, который представил свое видение адаптивной цепочки поставок. Результатом внедрения такой цепочки является минимизации затрат на логистику с 80% до 20%. Особенности логистики для свежей продукции представил Анджей Козловски, директор Рабен Украина. Про особенности логистики для продуктов глубокой заморозки рассказал начальник отдела анализа и логистики компании Бухта Изобилия Андрей Лемиш.

Свой опыт использования новых технологий на РЦ представили сразу два докладчика: Дмитрий Рудюк, заместитель руководителя департамента операционной логистики, компании Fozzy Group и Павел Щербаков, генеральный представитель стран СНГ и Украины компании U&Sluno. Президент Украинской Логистической ассоциации Мария Григорак отметила самый высокий показатель аутсорсинга - при грузоперевозках между предприятиями промышленности и торговли (до 100%), в то время, как только 60% предприятий передали управление своими складами специализированным логистическим предприятиям.

Вторая секция форума была посвящена практическим решениям по сокращению издержек компании. Свое решение по оптимизации затрат представила Анна Вронская, управляющий партнер юридической компании Вронский, Вронская и партнеры. Чтобы достичь поставленных задач, организация процесса логистики должна опираться, прежде всего, на юридическую составляющую. Это гарантирует ее корректное функционирование и отсутствие сбоев, констатировала г-жа Вронская. О том, как оптимизировать логистику <внутри> магазина, рассказал управляющий ассортиментом <свежих продуктов> компании ЭКО Александр Хвостенко. Генеральный директор компании Lubandy Logistic Services Роберт Лубанди считает, что основными составляющими процесса планирования являются капиталовложение, структура заказа и инфраструктура проекта.

Директор по стратегическому маркетингу и продажам, компании УВК Олег Каленский рассказал, что для максимальной оптимизации издержек клиентов 3PL-провайдеры создают, внедряют и развивают стандарты работы. Об опыте работы и методах контроля 3PL-оператора рассказал представитель международного FMCG гиганта Procter&Gamble Дмитрий Фомин. Сотрудничество компаний базируется на ежедневном контроле и совместном бизнес-планировании, что обеспечивает высокий KPI и уровень доверия, - уверен эксперт. Алексей Колотов, партнер и руководитель ТОС-практики компании Apple Consulting представил свою формулу по увеличению надежности поставок: <максимальный> прогнозируемый объем потребления в течение среднего времени пополнения с поправкой на степень ненадежности времени пополнения.

Оживленная дискуссия возникла на форуме вокруг докладов директора по логистике сети гипермаркетов Караван, Олега Поенко и директора по логистике и снабжению компании Данон, Евгения Голуба, которые со сторон производителя и ритейлера представили преимущества и недостатки использования РЦ ритейлера. Большинство участников форума сошлись во мнении, что нет единого универсального решения для всех компаний. Эффективность использования РЦ ритейлера зависит от ряда особенностей цепи поставок в каждой компании индивидуально.

В этот раз формат Logistics Forum'09 предполагал, помимо выступлений с докладами экспертов, интерактивные отраслевые круглые столы, которые проходили параллельно с основной частью форума. Логисты фармацевтических компаний имели возможность обсудить практические методы сокращения затрат на логистику, учитывая специфику отрасли. Уникальным как по составу, так и по контенту получился круглый стол <Логистика строительных материалов>, на котором впервые за одним столом собрались логисты компаний-производителей, ритейлеров и дистрибьюторов строительных материалов. Традиционно пытались прийти к общему знаменателю представители FMCG компаний на круглом столе, посвященному схемам взаимовыгодного сотрудничества и требованиям к логистике розничных сетей, производителей и дистрибуторов продуктов питания.

Также в рамках форума делегаты имели возможность совершить экскурсию на первый профессиональный кросс-док в Украине компании Raben Group и воочию оценить его технические и операционные преимущества.

"КАМАЗ" открыл ТСК в Нижнем Новгороде

Нижнем Новгороде открылся новый торгово-сервисный комплекс "КАМАЗа". В торжественной церемонии открытия приняли участие генеральный директор ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин, вице-губернатор Нижегородской области Александр Крючков, мэр Нижнего Новгорода Вадим Булавинов, директора предприятий - партнёров "КАМАЗа" в регионе, представители деловой элиты города и области.

Очередной ТСК, рассчитанный на продажу всех видов и моделей автотехники "КАМАЗа" и имеющий 10 постов технического обслуживания, площадку для демонстрации автомобилей и склад запасных частей, расположен на федеральной автотрассе М-7, связывающей Москву с Казанью и Уфой. Он станет одним из лучших региональных объектов в дилерской и сервисной системе "КАМАЗа" и будет координировать продажи автомобилей КАМАЗ и запасных частей в регионе.

Здесь реализованы самые современные технологии сервисных услуг, оказываемых в течение всего срока службы автомобиля: плановое техническое и гарантийное обслуживание, текущий и капитальный ремонт, задействованы механизмы реализации автомобилей в лизинг и по схеме "Трейдин". Внедрение в фирменную дилерскую сеть унифицированного программного продукта "АСУ-Дилер" позволит серьёзно улучшить логистику"КАМАЗа", оперативно реагировать на все запросы партнёров и потребителей.

30 мая 2008 г.

Международная выставка CEMAT 2008

Один раз в три года в Ганновере (Германия) проходит крупнейшая в мире Международная выставка по управлению грузопотоками и логистике CEMAT. В этом году она пройдет с 27 по 31 мая. Компания инноваций и технологий вместе с партнерами приглашает посетить на CEMAT 2008 стенды Hubtex, Baumann, Still, Kalmar, Kardex. На стендах этих компаний будут работать русскоговорящие специалисты, сообщает "Строительство и недвижимость."

Компания Hubtex Maschinenbau GmbH & Co. KG занимает ведущие позиции на рынке подъемно-транспортного оборудования. Основная сфера деятельности предприятия - это производство боковых погрузчиков и четырехходовых погрузчиков и штабелеров для транспортировки длинномерных, тяжелых и громоздких грузов. Hubtex специализируется на выпуске вилочных погрузчиков с боковым расположением вил, которые просто незаменимы при работе с длинномерными материалами: оконный профиль, пиломатериалы, элементы мебели, стальные трубы, пластиковые трубы, листовое железо проволочные бобины, рулоны, большие паллеты и округлые грузы.

C 1969 года Baumann в Cavaion (Италия) серийно производит боковые погрузчики под руководством основателя и президента Wolfgang Baumann. В этом году компания Baumann будет отмечать 40 летний юбилей. За это время продукция Baumann (более 10.000 погрузчиков) стала незаменимой в более 60 странах. Боковые погрузчики Baumann грузоподъемностью от 3 до 45 тонн отличное решение для работы с длинномерными грузами.

Компания Still GmbH (Германия) - ведущий европейский поставщик гибких решений для интралогистики. Программа производства и поставки Still в Россию включает в себя: электропогрузчики грузоподъемность от 1 до 5 тонн; автопогрузчики (газовые и дизельные) грузоподъемность от 1,6 до 8 тонн; складскую технику.

06 мая 2008 г.

"Авалон" построит в Красноярске логистический парк

Как сообщил "ДК" руководитель отдела маркетинга Armbridge Consultancy (компания выступает консультантом проекта) АЛЕКСАНДР ГОРБАЧЕВ, сейчас предприятие ищет площадку для комплекса. "Площадь земельного участка составит не менее 50 га. Прорабатывается несколько вариантов площадок. Сейчас мы на стадии принятия финального решения", - рассказал г-н Горбачев. По его словам, при выборе места учитывается , в первую очередь, удобство для арендаторов. "Терминал должен находиться вблизи от дорожных развязок и железнодорожных узлов", - отметил г-н Горбачев.

Предполагается, что площадь комплекса "Логопарк Мегалоджикс-Красноярск" составит не менее 100 тыс. кв. м. Александр Горбачев заметил, что она может быть и существенно больше в зависимости от размера земельного участка. Реализация проекта в зависимости от площади займет от двух до трех лет. Начать строительство планируется в 2009 г., сдать последнюю очередь - в 2010-2011 гг.

Сумма инвестиций в проект составит $80 млн. Руководитель отдела маркетинга компании "Евразия логистик" НИКОЛАЙ ДИЦМАН считает, что эта цифра занижена и реальные расходы могут достигнуть $100 млн. Окупить инвестиции, по словам г-на Горбачева, планируется за 7-10 лет.

Интерес к местному логистическому рынку проявляет не только ГК "Авалон". В конце прошлого года уже было заявлено о строительстве в Красноярске другого крупного складского комплекса класса А федеральным девелопером "Евразией Логистик". Николай Дицман сказал, что комплекс будет по размеру не меньше, чем планирует построить ГК "Авалон". Он уверен: места двум крупным игрокам в Красноярске хватит.

21 апреля 2008 г.

Центр Москвы закрыли для грузовиков

С 1 апреля 2008 года въезд в центр Москвы грузовым автомобилям, не соответствующим экологическому стандарту Евро-2, запрещен.

Как сообщает "ИТАР-ТАСС" со ссылкой на столичную мэрию, такое решение было принято с целью улучшения экологической обстановки в центре города. По данным столичной администрации, доля автотранспорта в загрязнении воздуха в Москве составляет 83%. "Причем высокие уровни загрязнения воздуха характерны для 35-40% площади города, которую занимают примагистральные территории и центральная его часть. Существенный вред атмосферному воздуху наносится выхлопами грузового автотранспорта", - отметил представитель мэрии.

Теперь для проезда через центр водители грузовиков обязаны будут предъявить свидетельство об экологической безопасности автомобиля. В будущем планируется ввести запрет на въезд в центр города и легковых автомобилей, двигатель которых не дотягивает до Евро-3. Правда, конкретные сроки такого существенного запрета пока не обозначаются. Напомним, что российские автопроизводители перешли на "третий" евростандарт только с 1 января текущего года.

В связи с подобными тенденциями городские власти намерены постепенно модернизировать автопарк, обслуживающий городское хозяйство и стройкомплекс, и привести его в соответствие с собственными указами.

В настоящее время в Москве уже действует запрет на въезд и передвижение по центру города (в пределах Третьего транспортного кольца) автомобилей грузоподъемностью более 1 тонны, а также грузового транспорта с прицепами по Садовому кольцу в определенные часы.

20 апреля 2008 г.

В Киевской области построят логистический парк "Каштан"

Осенью 2008 года в селе Колонщина Киевской области планируется начало строительства логистического парка "Каштан". Общая площадь парка составит 226 тыс. кв. метров, из которых 194 тыс. кв. метров займут склады, а 32 тыс. кв. метров - офисные помещения и мезонины, сообщает building.com.ua.

В настоящее время объявлен тендер по привлечению генподрядных организаций для возведения логистического парка на земельном участке площадью 35,4 га, сообщает "Виртуальная таможня".

14 апреля 2008 г.

Международную товарно-сырьевую биржу презентуют в июне

Принципы работы Международной товарно-сырьевой биржи в Петербурге согласованы с органами власти, заявил председатель правительства Виктор Зубков на встрече с руководителями компаний-учредителей МТСБ.

"Принятие на государственном уровне решения о создании биржевой площадки международного уровня и реализация этого проекта, - сказал премьер-министр, - несомненно повысит конкурентные преимущества российских компаний, ускорит переход к свободной конвертируемости рубля, обеспечит базу для формирования в России мирового финансового центра. Учреждение подобного института - шаг продуманный и, как мы считаем, своевременный. И главное, - обеспеченный макроэкономической стабильностью в стране".

Предложенные потенциальными учредителями принципы работы биржи согласованы со всеми заинтересованными органами исполнительной власти. В планах - создать вертикально-интегрированный холдинг в форме закрытого акционерного общества со стартовым капиталом в 750 млн руб, сообщает пресс-служба Транснефти.

В структуре создаваемой биржи предусматриваются: совмещение товарного и финансового клиринга, транспортная логистика, страхование рисков производителей и покупателей. Акционерами биржи будут Роснефть, Зарубежнефть, "Газпром нефть", Транснефть, Сургутнефтегаз, Новатэк, Татнефть, трейдеры "РМ-процессинг" и "Сургутэкс", Газпромбанк, ВТБ и Сбербанк.

По словам руководителя ФСФР, госкомпаниям достанется 50-60% в уставном капитале биржи, доля будет и у администрации Санкт-Петербурга. Также ожидается участие Совкомфлота и РЖД.

Полномасштабная презентация биржи намечается на июнь на предстоящем Санкт-Петербургском экономическом форуме, который пройдет в середине месяца. К этому моменту она должна быть зарегистрирована.

28 марта 2008 г.