Что такое работа дальнобойщиком?

Если мы возьмем компьютерные игры про дальнобойщиков или фильмы, то увидим, что там показывается, как это интересно. Но в реальности работа по профессии оказывается совсем не такой веселой, как может показаться. У каждой работы есть свои плюсы и минусы. Давайте о них поговорим.

Чем плохо работать дальнобойщиком?

Самое плохое, что может быть в профессии это ненормальный график работы. У дальнобойщиков довольно часто встречается такое. Ведь приходится кататься по ночам, а это ведь серьезный удар по здоровью человека. И если вы еще молодой человек, то вы не почувствуете на себе отрицательного влияния, но оно обязательно будет. Ведь по ночам нужно спать, а не работать. Чем больше таких бессонных ночей проведет человек, тем раньше он состарится.

То же самое можно сказать и про работу на станках, если человек работает в третью смену на заводе (то есть с 10 вечера до 6 утра), тогда у него также быстро сажается здоровье. Конечно, это повышает заработок, ведь в некоторых случаях за ночную работу платят больше, но стоит ли оно того? Кстати, сейчас на многих предприятиях на фрезеровку фанеры на ЧПУ цена стала низкой. Подробнее про фрезеровку фанеры вы можете прочитать по ссылке, также там есть и другие интересные материалы из смежных тем.

Работники складов и логисты, которые работают в ночную смену замечают, что со временем это становится все сложнее. А ехать в ночь доставляя груз на своей фуре не так просто, это действительно основательная нагрузка на водителя.

Поэтому мы вам советуем работать в такси, водителем на фуре или маршрутчиком только днем. Почему? Дело в том, что вы не получаете бонус от того, что водите автомобиль ночью. Вы быстрее сажаете здоровье, ухудшаете качество своей жизни, сокращаете ее срок, у меня меньше энергии и сил. А силы нужны любому рабочему человеку не только для того, чтобы работать, но и для того, чтобы повышать свою квалификацию, а, следовательно, повышать заработок. Ведь развиваться и самосовершенствоваться это задача современного русского рабочего.